，张益达都懂。

  现在各自独立发展，对大家都好。惠民出行摆脱一个财务包袱，green可以获得融资，加速发展。

  不过，得考虑一下企业控制权了。

  张益达又问黄晓峰：“投票权呢？风投那边同意修改ab股没有？”

  黄晓峰点点头，“同意了，你持有b股，1股20票投票权。”

  张益达这下松了一口气，他在惠民出行的持股只有3574，算上代持的期权池也不过40出头一点。

  惠民出行的股权架构平移到green以后，green再进行几轮融资，张益达的持股比例搞不好要下降到20以下去了。

  其实1股10票投票权就够了，有受害妄想症的张益达硬是要搞成1股20票投票权。

  这么搞，张益达的持股比例只要不掉到5以下去，投票权是远远高于50的。

  这么设计，张益达也是为未来套现做做准备，说不定哪天就缺钱了。

  要是套现多了，导致公司易手就欲哭无泪了。

  在成立green的时候，是以中国的惠民出行集团名义成立的，前期注资也一直是惠民出行在提供。

  当时张益达如果单独以个人名义成立green，那是绝对被禁止的。

  因为风投入股的时候都是签署了竞业协议的，共享电动滑板车和共享单车勉强也算同行业。

  真要欺负风投公司，闹到法庭上，就得看双方律师的嘴皮子厉害不厉害了。

  不过这么搞一下，对张益达的名誉影响很大，对将来融资是个大麻烦。官司输了，搞不好还要赔钱，输掉公司。

  所以张益达在资本市场的口碑和信誉是非常好的，包括益民金服被拆分，黑衫资本和真科基金也是在各个互联网金融公司持了股的。

  “那你整理一下惠民出行的近期运营数据和财务数据，我让兰澜联系一下资本市场，给惠民出行再融一轮资。

  这次融资，由你来负责！”

  这个话题，不等张益达提出，黄晓峰也会问的。

  惠民出行表面上来看花团锦簇的，又是共享单车龙头，又推出打车功能进军大出行领域，大有干翻嘀嘀的架势。

  但自家人知自家事，黄晓峰是知道惠民出行的财务情况有多恶劣的。

  他也在反思，惠民单车的商业逻辑是不是不成立啊？

  这么亏下去，融资再快再猛也经不起啊！

  不过已经被提升为惠民出行集团ceo的他，显然是不会问张益达这么傻逼的问题的。

  都自我否定了，还干什么ceo啊！

  他需要考虑的就是，要再融点资，完成业绩对赌，打垮其他竞争对手，早日带领惠民单车扭亏为盈，或者发展多元化业务给惠民单车输点血。

  “好的，张总。”

  黄晓峰应了句，又说：“那我这就去准备准备。”

  这一轮融资的主讲嘉宾变成黄晓峰了，张益达退居幕后。

  主要锐向产业基金作为投资人，张益达有点不适合出面，就直接安排兰澜出面跟黄晓峰谈判了。

  黄晓峰也很振奋，这是放权的表现，要给自己加加担子