�日三餐，还越来越差，不能让王二柱跟着这个铺子一齐完蛋。他没有别的能给王二柱的，只是能给他的小窝再留一段时间。当然，这段时间是多长，掌柜的也不知道，谁知道这铺子还能撑多久。

  王二柱拉上了洋车，但各行有各行的mén道，他刚入行，还不懂这些，也不太会使劲儿。

  说起来，北平的洋车夫有许多派：年轻力壮，腿脚灵利的，讲究赁漂亮的车，拉“整天儿”，爱什么时候出车与收车都有自由。拉出车来，在固定的“车口”或宅mén一放，专等坐快车的主儿，nong好了，也许一下子nong个一块两块的。碰巧了，也许白耗一天，连“车份儿”也没着落。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车，有了自己的车，再去拉包月或散座就没大关系了，反正车是自己的。

  比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，多数就拉八成新的车。人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的jing气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事，钱自然也多挣一些。

  年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物的，都是他们，钱少，可是无须快跑啊！