/>   见状。

  同村的眼睛都看了过来。

  “怎么了？”

  闻言。

  火哥抬头，苦笑一声。

  “刚刚，世合组织在非洲一些想新修铁路线的国家，为了节约成本，计划想我们国家采购超过三千个二手车厢。”

  话落。

  “。。。”

  众人无语。

  还真有人接盘。

  接着。

  又听火哥道：

  “刚刚，咱们铁路上也表示，很欢迎，说是准备对现有部分旅客车厢进行升级，采用这个出口款。”

  什么出口款？

  当然是他们坐的这一款，和真正高铁车厢不同，少了很多设备，专门为内燃机车牵引进行改造过。

  如此。

  倒是一件大好事。

  。。。

  另一边。

  同样高兴的。

  还有华夏的铁路等部门，三千多节车厢，二手价，而不是废铁价，虽然占保有量的比例不算太多。

  可是。

  这是一个好的开始。

  车厢。

  车头。

  铁轨。

  都可以卖。这一次，还是缅亚银行集团建议的，说是减少贷款国的经济负担，减少对资源的浪费。

  一听。

  各国心想有理。

  二手。

  便宜。

  刷漆后，就是半新，要知道，很多国家的火车，已经远远超出设计使用年限，华夏的完全能算半新。

  刷刷漆。

  对他们来说，和全新差不多。

  当即。

  就同意了。

  “真是好人呐！”

  “是啊。”

  “我觉得，等他们的铁路网铺开，更多国家贷款，别说三千，加上货运车厢，一万节都能卖得出去。”

  “。。。”

  “好人！”

  语气里，满是对‘队友’的赞叹，他们也曾想过，修铁路之后，卖一卖旧车厢，但一直没有敢提出来。

  毕竟。

  一直以来。

  缅亚银行集团的风格，就是喜欢新的，到处盖新房子，建新城，拆旧屋，而且非常注重产品质量。

  怕一提，对方觉得丢面。

  现在好了。

  缅亚银行集团主动提出来，允许成员国用贷款买旧车厢、车头等，简直是太合他们的心意了。

  再说。

  咱的机车。

  咱的车厢。