�的汽车厂生产车间。

  不同于现在纯手工的汽车生产车间，徐卫所要设计建造的生产车间是比照福特公司于1913年提出的流水线工作原理设计的。

  1913年，福特应用创新理念和反向思维逻辑提出在汽车组装中，汽车底盘在传送带上以一定速度从一端向另一端前行，前行中，逐步装上发动机，操空系统，车厢，方向盘，仪表，车灯，车窗玻璃、车轮，一辆完整的车组装成了，流水线的使用使每辆t型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10秒钟，生产效率提高了4488倍。

  组装过程中需要的零部件就是被制定运到流水线旁边的仓库，以方便流水线上的工人拿取，由于是流水作业，所以汽车生产的每一种零件都必须是通用的，于是就给它们规定了相同的尺寸，这也是继提高工作效率之后的第二个深远的影响，标准化。

  当然，这一切只需要徐卫提出一些理论指导，实际的操作则需要专门的工程师去操作，因为此时的徐卫还有一件更大的事情需要去做。

  在爱德华七世宴会上与达西达成的收购意向在此后的半个月后终于收到回音了，达西动用了自己所有的资金将贵族辛迪加和伯马公司手中握有的波斯石油勘探权的股份购买了下来，然后又用四十万英镑的价格打包卖给了徐卫，就在这一天雷诺兹开始马斯吉德苏莱曼的第一口油井的钻探。