“陛下，禅人只知礼佛，不通商贾之事。”惠空回道：“不过，贵国明州境内，每隔两年便会有一艘船行至敝国，携带许多货物。”

  “两年才一艘船？”邵树德讶道。

  “风波险恶。”惠空摇头叹息，宣了一声佛号。

  他的意思很明了，就这几年一次的贸易，其实都是赌命。日本来唐僧人、遣唐使等官员，经常搭乘唐商船只返回日本，但沉船率高到可怕，日本国内多有记载，看着就触目惊心。

  这章没有结束，请点击下一页继续阅读！

  如果有选择的话，日本商人宁愿经由新罗中继，也不愿直航。而这，其实也是唐代大多数时候的中日贸易常态。直航大唐的日本商船不是没有，但比较少，中日贸易利润的大头，让二道贩子新罗人挣去了，日本、大唐都没吃到多少。

  当然就整体而言，在安史之乱后的晚唐时期，因为新罗海盗肆虐日本、新罗四分五裂等因素，日本开始转变对新罗的态度，唐商逐渐崛起，吃掉了部分新罗商人的份额。而这些唐商，主要来自明州——钱镠的地盘。

  在沉船率居高不下的情况下，明州商人依然前赴后继去日本，日本那边也有商船开来明州，可见其利润之高。

  “明州输出何物？”邵树德问道。

  “越绫、青瓷、佛像、药材、香料、书籍。”惠空说道。

  其实应该不止，但惠空只知道这些品类。当然实际上也差不多，这些确实是主要出口商品，占了大头。

  “从日本带回何物？”

  “主要是砂金和铜，另有刀剑、扇子、干海货之类，较少。”

  邵树德与宋乐对视了一下，又问道：“日本盛产金、铜？”

  “有一些矿，但不通冶炼中国之法，产出不济。只能贱卖砂金之类给明州商徒。”惠空答道。

  这僧徒很懂行嘛，还说不通商事！邵树德有些惊喜，道：“何不直航大夏？朕治下亦有白瓷，清河绢乃天下名品，远胜越绫，法师或可回国禀报一番，令贵国商徒直来海州。货物，要多少有多少。”

  他记得日本其实一直盛产金银铜。但在14世纪初以前，因为与中国的贸易量有限，且很多是以货易货的形式，对金银需求量不大，因此并没有刺激到日本金银扩产。

  后来，随着贸易额与日俱增，且中国对日本商品需求量减少，出口量大增，日本不得不用金银弥补贸易逆差，这才刺激了其国内的银矿开采。需求上来之后，白银开采技术也慢慢进步，随着大森银山（石见银山）的开发，白银产量逐年增加，成为明朝白银主要来源之一。

  明朝当时另一大白银来源是墨西哥，即西班牙的马尼拉帆船贸易。

  但这个贸易规模不大，马尼拉帆船队两年一次，从太平洋东岸的阿卡普尔科出发，横穿太平洋，抵达马尼拉的甲米地造船厂修理、维护船只，然后北上，贸易完毕后，再由黑潮航线，返回墨西哥。

  马尼拉帆船队一般只有1-2艘船，两年一次，中间还停过。

  邵树德觉得经此输入明朝的白银数量，可能还不如日本多。毕竟墨西哥、秘鲁两大总督区的白银，主要是通过弗洛塔船队（母港塞维利亚）和加亚阿内斯船队（母港加的斯）送回西班牙本土的——这两支船队规模极大，每支少时也有十余艘船，一般是三十多艘，单艘船的吨位也远超马尼拉船队，且每年都�