次舰载机起飞降落试验时，工程人员发现原设计长261.5米，宽64.4米的飞行甲板需要增加4米长度以适应e－2c“鹰眼”预警机，于是进度本已落下许多的“戴高乐”号又不得不回到船厂，进行飞行甲板的加长和加固焊接。最先披露这一丑闻的法国《巴黎人报》不无讽刺地说；“这位巨人（暗指“戴高乐”号）也许是吃不惯家乡的奶粉，所以个子总是差那么一点点……”

  此外，法国为了筹措不断超支的建造费用，于今年3月以1400万美元的低价提前向巴西出售“福煦”号航母，而按原计划它应该是到2004年才退役。于是巴西平白捡了个便宜，其海军也将因此成为南美地区海上制空能力最强的力量。

  2001年6月18日戴高乐号正式就役，比原本预计的就役时间足足晚了五年，进度延误所造成的损失成为法国财政上的一个巨大黑洞。可以说当时服役的时候有人就说这是一个不祥之兆的，李从在得到这个消息的时候也决定要对这艘航母下手了，既然你们不留情的话，那么我就把他打下去，让所有的欧洲人都知道你们是跟谁在做对。

  “戴高乐”号之所以跟“核”字沾边，就在于其核推进系统。法国原来准备设计全新的舰用核反应堆，但整个项目千头万绪，再加上1992年欧洲金融危机和法郎急剧贬值的压力，工作处于停摆状态。没有动力系统的军舰，就如同没有心脏，当时法国《费加罗报》以通栏标题报道：“戴高乐号处于危机中！”此时的法国人显示出了高度的变通精神，正在“戴高乐”号举步维艰的时候，法国海军的另一宠儿———新型导弹核潜艇“凯旋”号于1993年7月13日在瑟堡船厂下水，艇上采用模块化设计的k-i5压水式核反应堆广受好评。航母计划负责人立即让生产商“照葫芦画瓢”，将k-15核反应堆做细节修改并使其功率达到适应航母需要的水平，结果折腾了2年多，终于在1995年让两台k-15d压水式核反应堆在航母上“安家”。它们的总功率达到84500马力，通过2个螺旋桨驱动，航母的最高航速达到了30.84节，装满燃料后可以不间断航行13年，具备长期巡航而不需要外界补给的能力。这些对于李从来说没什么，李从想的就是这可能是欧洲第一艘被击沉的航空母舰了，不知道到时候罗伯特能不能承担的起这个呢，要是欧罗巴连他也没了，那自己会不会很寂寞呢？

  戴高乐号是史上第一艘在设计时加入了隐身性能考虑的航空母舰。然而由于吨位只有美国的同类舰只一半，因此戴高乐号只配备了两具舰首弹射器（美军航舰通常为四具），而舰载机的上限也只有一般约为40架上下，主要包括海基版本的阵风式战斗机（rafale即阵风）与超级军旗攻击机（supertendard）两款法制战机，以及美制的e-3c（2029年型号）鹰眼式空中预警机。戴高乐号配备有非常先进的电子设备与法国最新锐的紫苑15型防空飞弹（aster15）与萨德拉尔（sadral）轻型短程防空飞弹系统，使得整体的攻击能力远远超过过去法国拥有过的几艘航舰。传统上法国海军向来会采取同时拥有两艘航空母舰的编制，以确保纵使在其中一艘进厂维修时，也还有一艘可以值勤的配置方式。因此，除了目前拥有的戴高乐号外，法国海军仍然需要建造另一艘航空母舰，才能完成理想的编制。

  然而，由于戴高乐号的建造过分昂贵，法国政府并没有打算建造另一艘同级舰，再加上近年来欧洲逐渐在政经军事方面趋向统合，因此与其它国家采取相同标准以节省建造成本已是主流趋势。在这样的背景下，下一艘法国航舰极有可能是采用与英国合作开发的方式建造。虽然法国方面较偏好使用核动力来驱动船只，但考虑到英国皇家海军的低建造成本要求，2004年时法国总统希拉克曾正式公布，法国下一艘航空母舰将会用回传统动力系统，考虑搭载燃气涡轮引擎作为动力。在欧罗巴接管整个欧洲后，这个计划又遭到了失败，他们认为钱都应该投入到欧罗巴第�