/>   就被打爆在天空。

  而32中队的司徒福，在和一架逃飞的97舰攻，进行300米高度的迎飞对射中。

  虽然把一梭子1919的762子弹，狠狠的灌进了97舰攻的驾驶舱。

  打得那个鬼子驾驶员浑身弹孔和玻璃碎片。

  然后这架97舰攻一个栽头，直直扎向下面的大海猛烈爆炸。

  但是司徒福驾驶的这架p-36，原来在柳州机场训练的时候，左机翼折断经过重新加固。

  这时候被97舰攻的一梭子近射弹丸，炸断了一根机翅边缘铆接的铁条。

  p-36的左机翅在强大的风阻，以及战机的猛然变向飞行中严重变形。

  不得不以着不规则的飞行路线，朝北飞去。

  在这种情况下，想要飞回去进行迫降。

  已经是不可能的事情。

  就看能不能坚持飞到珠江口大陆，选择一处无人的地方弃机跳伞，要不然就只好在海面中途跳伞。

  此时，加贺号已经把航速提高到了11节，朝着东北15度角大沙塘湾方向航行。

  并且和从龟脑袋礁附近赶过来的多摩号轻巡洋舰，望月号，长月号驱逐舰，栀咽石岛水域的时雨号，川内号，初霜号，进行了汇合。

  6艘军舰围绕拱卫着加贺号，军舰上面的高射武器，也不管中空战机是不是处于有效打击范围。

  都开始进行猛烈的炮击。

  在这种情况下，7中队在连续战损2架战机以后。

  终于理智战胜了热血。

  剩下9机，和32中队7机一起，进行大半径的盘绕封锁。

  防止这些战机逃逸出来，去追逐攻击中空的轰炸机。

  此时，这个让出半径，已经大于15千米，高度压在800米左右。

  这么大的空间，完全足够从加贺号起飞的战机，进行编队后攀升作战。

  现在唯一的问题就是，他们还需要数分钟的时间，才能集结出足够的战机，去和中空机群对杀。

  之所以不是一架架勇敢的飞上去，而是因为中空机群似乎已经投完了所有的炸弹。

  下面，就是战机之间的战争！

  这时候冒然一架架飞上去，脱离海面舰群的庇护，面对着中国空军庞大的战斗机群。

  等于就是送肉给饿狼吃。

  ——

  加贺号。

  舰长大野一郎大佐，副舰长川口正一中佐，防空平台机械长山崎宪一中佐，炮长小林俊三郎少佐，通信长滨本浩志少佐，工兵队长田上三郎大尉，——

  正在汇总加贺号现今的战损。

  这时候，大片附着在甲板，船岛钢板木板，大炮，鬼子尸骸，——上面燃烧的黄磷，被海水快速的冷却熄灭。

  原来火焰和毒烟弥漫的加贺号，慢慢的露出来它的清晰轮廓。

  在甲板上面，到处都躺满了破碎烧焦的尸骸，炸碎的防燃烧木甲板碎片，散落的弹片，弹壳，炸碎的大炮，机枪，零件，——

  20余处被炸弹清理掉表层