��死我了！”

  “都别猜了，等这个飞官到了码头，不就都知道了！”

  “不行，我等不急了，我也过去，不是救人，就是去问问。哪个要去，坐我的船？”

  “我去，我去！”

  “大兄弟带上我！”

  各种哗然。

  在哗然中，一艘又一艘的渔船，速驶向司徒福的落水方向。

  ——

  “嗡——”

  而就在这个时候，7中队伊-152战斗机飞行员陈守谨，驾驶着布满弹洞的战机掠过南丫岛，在港岛600米低空飞行。

  前面10千米，隔着一条九龙湾，那处填海而成的一大片机场，就是启德机场。

  191年，何启爵士和区德先生合资经营‘启德营业有限公司’。

  在九龙湾北岸进行填海工程。

  14年4月这种先上车后买票的行为，得到英港岛管理机构准许，随即进行大规模的展开。

  原先两人准备搞地产，建造一个超大型的花园城市住宅区。

  这片填海工程，到了24年，公司几乎破产。

  美国人哈利·亚弼向启德投资公司租用了一部份填海土地，开办飞行学校。

  不过招收不到学员，不得不停办。

  之后启德营业有限公司断断续续的填海填到了27年，英港岛管理机构眼馋得想空手套白狼，始终不批准启德营业有限公司在这片土地上进行任何建设。

  公司最后被活活压得倒闭破产，成为一大片光秃秃的土地。

  英港岛管理机构随即强征土地，在同年和启德投资公司达成协议，由政府以100万7250港元购入土地。

  就这样无耻的把这片由华人呕心沥血，经历了24年的持续填海，花费了天量资金的土地，变成了英港岛管理机构的资产。

  然后，启德机场进入快车道。

  1927年月起，英国皇家空军的飞机开始在启德的土地停泊。

  1928年，启德土地上建了一条混凝土下水滑道，供水上飞机在九龙湾升降之用。

  194年，亚洲首间飞行学院远东飞行训练学校在启德开办。

  195年，首座指挥塔和飞机库落成。

  同年，英国帝国航空公司，开始提供来往香港的客运服务，月24日，第一班定期商业客运航班从槟城飞抵港岛。

  此后，泛美航空公司来往旧金山，法国航空公司来往印度支那半岛，中国航空公司来往广州及上海，欧亚航空公司来往燕京。

  加上远东飞行训练学校，英国皇家空军一个水陆飞行中队。

  启德机场已经成为了亚洲重要的飞行枢纽，除了大雨天气，都是人声熙攘。

  “嗡——”

  陈守谨脸色卡白的驾驶着战机，开始飞掠2千米的九龙湾。

  对面的启德机场在他的眼睛里面展现。

  因为现在还不到8点，所有的航班还没有开始起飞，大群等机的人群都在机场享受着难得的清晨凉爽时光。

  这�