脸红，民航局的其他几位一起过来向陈耕“敬酒”的领导的脸也有点红，没办法，现实的情况确实是有些打脸。

  另外一位刘姓副局长忍不住问道：“陈先生，我们的政策规定了，不可能允许您在华夏成立独资的民航公司……”

  “当然，”陈耕笑眯眯的点头：“我完全尊重和遵守华夏的规定，但是老人家不是已经做出了‘民航一定要企业化’的指示了么？既然华夏要成立民航公司，那么我是否可以带资带飞机入股其中的一家民航公司？”

  嗯？

  什么？！

  带资带飞机入股？！

  完全没想到陈耕会这么说的几位民航局的领导，都有点不敢相信自己的耳朵：尼玛，还有这样的好事？！

  刘姓副局长更是忍不住连忙问道：“陈先生，您打算投资多少？带几架飞机过来？”

  “这个还要看我可以入股的这架民航公司的情况是怎么样的，现在还不好说，但原则上么……”微微一顿，陈耕说道：“我这边可以带四到六架的波音737或者麦道—82这样的干线飞机，以及至少2000万的资本金。”

  “咕咚……”

  有人忍不住了，使劲咽了口唾沫：2000万美元啊！6架波音737啊！

  他们选择性的将“四到六”给忘记了。

  “陈先生，您说的是……是2000万美元吗？”

  不知道什么时候凑过来的经贸部门的领导同志颤声问道：一下子就有机会多2000万美元的外汇储备？这位被天上掉下来的馅饼砸的头晕目眩的领导感觉自己的脑袋似乎有些不够清醒。

  陈耕点头：“当然。”

  “……”

  没有人说话，但无一例外的，各个主管部门的领导们的呼吸全都急促起来。

  2000万美元的现金，外加四到六架的波音737或者麦道—82……

  天老爷，夭寿啦！

  说起来可怜，现在国内民航领域的主力机型是什么？

  就像是刚刚陈耕所说的那样，多数机型都是苏联在四五十年代生产制造的伊尔-14、里-2型飞机，几架英国的“三叉戟”被当做宝贝一样，而仅有的几架伊尔—62更是看的跟眼珠子一样宝贵这可是在购入波音707之前，华夏仅有的一种能够执行跨太平洋飞行任务的机型。

  像是波音737、麦道—82这种执行国内干线飞行任务的大型喷气式飞机，根本是想都不敢想，太奢侈了。

  看着眼前众人的反应，陈耕心里有些奇怪：眼前这些人的反应，和自己来之前想象的似乎有些不太一样啊。

  在他之前看来，国内民航系统的大老爷们对自己的横插一脚应该是极度排斥的才对，可现在来看，怎么颇有种“大爷，来玩啊”的意思？

  什么情况？

  只是，当他想要试探着了解更多情况的时候，一群家伙却是岔开了话题，比如不知道什么时候凑过来的几位军方的领导，就神神秘秘的向陈耕打听起美国军队的情况，比如……

  “陈先生，您认为对于眼下的华夏来说，最适合我们的美军装备是什么？”

  “您是指哪方面？”抬头看了一眼这位上一世自己只远远看到过的大佬，陈耕问道。

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