��作为厂家，福克公司是不可能对这64架f70不管不顾的，可问题在这批飞机的数量太尴尬了，不多不少，因为与上一代产品f28存在技术共享关系、且大部分零部件与f100通用，所以按照此前成本核算的结果，如果总销量能够达到120架，售后这一块产生的利润就可以实现盈亏持平。

  也就是说，120架是f70的盈亏平衡点，只要能够卖掉120架f70，哪怕立刻停产，但因为有售后这一块，起码这个项目是不赔钱的，也能让各家航空公司继续使用下去，而已现在的销量……哪怕再算上接下来即将交付的那18架……以82架的总产量停产，f70项目的直接亏损将超过2700万美元，再算上之后的后续维护，长期的亏损将超过7000万美元。

  或许有人说了，既然目前的销量已经达到了82架了，距离120架的盈亏平衡点就差38架而已，直接想办法再卖掉38架停产不就是了么？这么一来也就盈亏平衡了。

  可问题在于，卖不掉！

  没有为什么卖不掉，卖不掉就是卖不掉。

  所以，想要达到这个盈亏平衡点，很难，非常难！

  良久，终于有人开口了……

  “笛芬先生，或许费尔南德斯先生可以……”

  对啊！

  这个声音一响，不少人顿时觉得眼前一亮：或许费尔南德斯先生可以……

  可惜，这位老兄刚开了口，就被福瑞德·笛芬给打断了：“或许您可以去找费尔南德斯先生谈谈，看看费尔南德斯先生愿不愿意担负起这个损失。”

  言外之意：要去你去，反正老子是不去。

  “……”

  刚刚说话的这位顿时牢牢地闭上了嘴。

  也是啊，就福克公司现在这个风雨飘摇、四处漏风的样子，陈耕接手后还不知道要投入多少金钱和精力来填补漏洞，现在你还让人家承担起f70这个项目的亏损——真当人家是二百五啊？

  没看到连安东尼·福克董事长和马西姆·费尔哈根先生都没开口么，为什么？就因为他们两个知道这是不可能的。

  不过……

  福瑞德·笛芬看了面无表情的安东尼·福克一眼：或许这就是他想要的结果呢？

  ………………

  “这样啊……”

  听福瑞德·笛芬向自己介绍完这次会议的情况，陈耕对于这个结果毫不意外：这么大的事，如果一次会议就能统一思想，那才是见鬼了，他笑着点头：“没关系，这中情况本就在我的意料之中，笛芬先生，非常感谢您的帮助。”

  福瑞德·笛芬没想到陈耕居然还这么客气，心里有些受宠若惊：“您太客气了……费尔南德斯先生，我能不能问题您一个问题？”

  “你说。”

  “关于这批f70，您有什么好的建议没有？”福瑞德·笛芬小心的问道。

  “你的意思，不会是想让我把这个烂摊子接过来吧？”陈耕皱着眉头，语气似乎有些不悦。

  其实实话实说，陈耕确实有解决f70这个烂摊子的办法，但在陈耕看来，f70的解决办法就是自己的底牌之一，现在可不是时候将这张底牌漏出来——等福克公司的人发现自己终于要撑不下去的时候，就是自己将这张底牌漏出来的好时候了。

  “当然不是……唉