p;而且话说回来，雨天赛道上要是真失控了，也不是靠着刹车减速来救车，依然需要靠着油门来进行极限挽救。

  所以现在右脚下的油门踏板，就是张一飞唯一可以依靠的东西。

  长直道过后，v字弯道面前，前车熊龙已经开始提前减速了，他不敢猛踩刹车急刹，因为这种情况很大概率会出现侧滑失控。所以雨天进入弯道，都是提前轻踩刹车减速，然后再转动方向盘进弯。

  入弯之前熊龙通过眼角的余光再次看了一眼后视镜，后车张一飞趁着自己减速的空档，把距离疯狂的拉近。

  看到这一幕的时候，熊龙的嘴角露出一丝冷笑，这个v字弯道的角度极小，需要把赛车速度从之前的7挡300km/h左右，在入弯前急减速到2档90km/h左右。

  想想看一下降低超过200km/h的速度，对于刹车的压力有多大？哪怕就是正常天气下，都需要早早的提前开始减速，张一飞这个时候还想靠着延迟刹车点追赶，简直就是找死！

  当然，这种想法只是一瞬间的事情，随着进入v字弯道，熊龙的注意力全部都放在操控赛车上面了。

  哪怕他对于雪邦赛道无比熟悉，而且经历过数次雪邦赛道的雨战，但是进入到这个v字弯道，特别今天的速度还如此之快，熊龙丝毫不敢掉以轻心。

  急弯带来的侧向g值席卷而来，熊龙整个身体都被压在座位上面。但这还不是最关键的地方，赛车高速入弯带来的惯性，加上雨地带来的湿滑，哪怕就是提前减速了，整辆赛车都有点不受控制的出现侧滑。

  感受到过弯路线的偏移，配合着今天吉隆坡的湿热天气，高度精神压力下，熊龙的头罩都瞬间被汗水给打湿。

  他已经做好了充足的心理准备，但是没想到赛车抓地力之低，还是超乎了他的想象，难道说自己要冲出赛道？

  这个想法出现之后，熊龙内心里面是深深的不甘，今天的练习赛可以说是自己最后的机会。而且是在自己的国家主场，现在有着接近十万的祖国支持者，要是就这么冲出赛道失败的，他都不知道该如何面对国民！

  赛车侧滑了大概有30厘米的夸张距离，然后熊龙感觉到轮胎好像被什么东西给阻挡了一下，赛车开始稳定下来。

  经验告诉熊龙，这是轮胎撞到了高于赛道的路肩，所以阻止了赛车继续侧滑冲出赛道。而且这也是很多急弯都会有的设定，略高于赛道路面一点的路肩，能更好的帮助赛车恢复抓地力，防止冲出赛道。

  并且很多危险赛段，还会设立大片的砂石缓冲区，但是砂石缓冲区也很容易造成轮胎陷进去冲不来。所以很多比较激进的车手，并不喜欢这种保护性措施的缓冲区，他们宁愿扩宽一点弯道，让自己用更快的速度去挑战！

  无论如何，熊龙最终还是稳住了赛车，顺利的冲出了这个v字形弯道。

  随着出弯那一刻的到来，熊龙内心里面的紧张，瞬间从放松变成了窃喜！因为自己这种速度都差点没办法过弯，那张一飞比自己速度还快，这小子怎么解决弯道内的侧滑问题？

  不出意外的话，接下来的一幕，就是张一飞冲出赛道！

  虽然这并不是什么正式比赛，但是之前的冬测对决，同样也不是f1正赛。今天现场除了车队之外，还有着十万名左右的观众，只要能战胜张一飞，将彻底的洗刷之前被轻松的耻辱，证明自己才是“华人之光”！

  后车的张一飞，此刻脸上表情也是无比严肃，但是他并没有紧张慌乱的表情