p; 舒马赫很回答的很自信，甚至可以说嚣张。但所有人都没有什么特别的表情，相反很淡定自然。

  原因很简单，事实就是如此，他领先了库特哈德接近三十分。除非接下来三站赛事，舒马赫一分未得，库特哈德连续卫冕三个分站冠军，否则是不可能超过舒马赫的。

  那这种可能性有吗？答案当然是有。

  可能性大吗？答案是微乎其微。

  所以舒马赫有这个实力跟资本说这句话，这就是身为目前f1围场最强车手的底气，他将再次成为卫冕冠军！

  “巴里切罗，我是法新社记者，目前你跟库特哈德差距6分，竞争的非常激烈，你有信心在a1赛道战胜这名老对手吗？”

  “当然有，法拉利将统治赛道。”

  作为二号车手，巴里切罗不想抢舒马赫的风头，但随着这两年成绩的提升，他已经成为顶级车手中的一员，没有人敢在赛道上小瞧这名二号车手。

  并且这句话同样没有人提出异议，红色法拉利军团已经提前锁定三连冠，实实在在的统治了f1赛道！

  “现在的法拉利车队，确实已经没有了压力。不过在巴西大奖赛上面，你输给了来自中国的车手飞，时隔三个月后的再一次面对，你有什么话想对他说的？”

  关于法拉利车队成绩的提问，已经变成了毫无营养的问题，毕竟他们车手总冠军跟车队总冠军，都可以说已经拿到手。

  今天赛道上的主要看点，就是张一飞的“复出”之战，三个月前巴西大奖赛的场景，算得上是今年f1赛季的最大恩怨局。

  赛后本来有很多记者打算采访几名当事车手，但赛道事故的发生，张一飞跟蒙托亚先后送入医院，让赛道采访不了了之。

  现在巴西大奖赛的所有车手，终于凑齐到了一块，也到了谈谈当时恩怨的时候了。

  “客观来说，作为一名新人，当时飞的表现确实很不错。”

  抛开胜负恩怨，巴里切罗单纯从技术层面评价，张一飞能在陌生赛道上，超越自己、蒙托亚跟舒马赫，直接冲到了头车位置，表现用顶尖来形容都不过分。

  所以这一次巴里切罗没有刻意贬低，坦然承认了张一飞的技术实力。

  “那这次匈牙利大奖赛，你面对飞会有压力吗？”

  听到这个问题的时候，巴里切罗直接扑哧一下，脸上写满了对这个提问记者的嘲弄。

  “你是在开玩笑吗？飞没还到能给我压力的时候。”

  巴里切罗能承认张一飞在新人里面的实力，但绝对不会承认张一飞能给自己压力，或者说比自己强！

  一次大奖赛的超车，根本就说明不了什么问题，舒马赫在第一梯队竞争的时候，也经常会被对手给超来超去。

  就拿同样是新人的蒙托亚来说，十几站比赛下来，起码超了舒马赫三四次，甚至还拿下了蒙扎赛道冠军。

  谁会说蒙托亚比舒马赫强吗？亦或者舒马赫面对蒙托亚会有压力？

  所以说这简直就是一个笑话，承认对方实力不等同于有压力，张一飞哪怕有过出色表现，目前成绩也就是个垫底新人，各方面都还差得远，远远没到跟巴里切罗一个级别的车手。

  坐在旁边的张一飞，听到巴里切罗这句话，也是用着玩味眼神看了他一眼。