��信自己也能有精确的控制能力。

  这些车手个人习惯调校，是不需要进行什么讨论的，技师团队都是按照张一飞的要求进行更改。

  以现在普罗斯特技师团队的专业程度，类似这种改动调校，哪怕就是动变速箱的齿轮比，也可以在十分钟内轻松搞定。当张一飞再次坐进普罗斯特赛车座舱的时候，这就是一辆完全匹配他风格的赛车，将试着冲击练习赛最快圈速！

  看到张一飞从维修通道出来，其他车队策略组，都再次把目光放在他身上。

  “飞技术测试圈的速度慢的惊人，但这也是他一贯的风格，你觉得这次速度测试，他最快能跑多少？”

  迈凯轮车队p房，罗恩·丹尼斯朝着身旁惠特马什问了一句。

  现在迈凯轮旗下车手，库特哈德发挥出自己应有的水平，保持在总积分第二的位置，已经算是合格。

  但是基米的成绩就太让人失望，已经跟张一飞以及蒙托亚的竞争中，被甩在了后面。

  这一站，三名赛道上最有话题的新人车手，再次有了同台竞技的机会，而且还是对高性能赛车很友好的a1赛道。如果基米还跑不过另外两名对手，哪怕车队管理层能接受，迈凯轮车迷可能都无法接受了。

  这种车手，配不上三巨头迈凯轮！

  “1分10秒左右。”

  惠特马什给出了一个估算答案，目前a1赛道记录，是由埃迪·埃尔文在1999年夺冠时候，跑出来的的记录。

  一般情况下，练习赛第一轮，都很难跑出超过赛道记录的圈速。毕竟测试还没有彻底完成，赛车很多调校都没有定型。

  如果换做是一般新人车手，惠特马什可能会给出的圈速时间，在1分11秒左右。但对方是张一飞，这个神奇的中国小子，真的有点让人估算不了他的上限。

  “基米练习赛最快圈速，也就是吧，这个速度还是慢了点。”

  罗恩·丹尼斯皱起了眉头，这个圈速真不能保证，接下来不会被张一飞给超越。

  练习赛的圈速快慢虽然不重要，但现在很多媒体跟观众，都已经把目光放在了这三名新秀身上，基米不能落后太多了！

  历史上面丹尼斯对于基米，简直可以说是亲儿子的态度。哪怕没有成绩，更方面都是给予了最好的待遇，一直到基米最终成长为大名鼎鼎的“芬兰冰人”。

  之前他对于基米·莱科宁，一直没有很严苛的成绩要求。但是现在其他新人表现太亮眼，哪怕他身为迈凯轮集团主席，都承担着董事会很大压力。

  这已经是第二个赛季了，基米·莱科宁来展现不出来实力，可能下个赛季，迈凯轮车队会考虑签约更强力的车手。

  惠特马什也知道丹尼斯对于基米的“偏爱”，所以他开口说道：“要不要提醒基米，飞已经上赛道了，让他提升自己的圈速？”

  “可以，但是要保证安全。”

  丹尼斯点头答应了，一名车手在f1围场的立身之本，还是要靠成绩的。自己的偏爱已经保了基米·莱科宁两年，后面的发展，终究要靠他自己跑出来！

  出站之后的张一飞，速度测试圈第一圈的用时，定格在。

  这个速度相比较之前的“乌龟”速度，有着很大的提升，但是相比较现在赛道最快圈速，依然属于靠后水准。

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