�名的神医妙手回春，把他多年的肺病治了个七八分。

  给钱多少就不提了，照顾家属就业和孩子入学也不提，光是治病这一条就足以让老工人死心塌地在天阳干。

  跳出火坑的人们后来再打听，得知原本还能坚持几年的原厂半年后就破产倒闭，一个个开心大笑。

  有这么多经验丰富的人手，但大家面对周青峰下达的要求还是愁眉苦脸。因为任务太难了。

  老丁在办公桌后坐下，就朝附近的几个讲师问道：“新标准研究的怎么样？”

  讲师们年龄也不小，最年轻也三十几岁。他们正在苦心研读cad软件的说明文档，越琢磨越觉着先进合理，可越琢磨越是为难。

  中国的技术体系师承苏联，现在‘改开’，又得掉头学西方。

  西方有一套完全不同的技术标准，更加深入细化。他们的生产体系正转向计算机接管，这是一套颠覆性的创新，旧体系被彻底抛弃了。

  老丁带的团队面对的是新材料，新技术，新工艺，所有的东西都是新的。

  国内工程人员在学习和实践中用的是苏联标准，现在九十年代被逼着想欧美转向，也就是大名鼎鼎的iso标准。

  这涉及到管理，材料，品控的方方面面。尤其是人的思想要彻底扭转过来，否则便是沙上建塔，白费功夫。

  iso标准好不好？

  非常好！

  但能不能用就两说了。

  不是技术人员不想用，是现实有制约。

  周青峰跟老顾问们聊天，有人来自魔都640所，某些细节就很说明问题。

  比如‘运十’是七十年代由640所设计的，当时很超前的使用了美标做结构标准。

  比如机体大型锻件用lc7标号的铝合金，又薄又轻，可以大幅减重，提升飞机性能。

  可兔子是八十年代才引进技术，九十年代才搞定鹰酱五十年代的铝合金材料lc7。等640所的设计完成，负责制造的5703厂就傻了眼。

  厂里只有苏联标准的lc4铝合金。图纸上的大锻件只能改成小锻件拼凑焊接。性能不达标，机体超重，使用寿命还低的要死。

  如果是军机，部队只能捏鼻子认了。可这造的是民航客机，这么超前设计，野蛮制造是不行的。

  科技发展没有捷径。

  宣传上经常有‘少花钱，多办事’的调调，但这种不讲科学规律的蛮干必然会被科学惩罚。

  现在老丁的团队，乃至‘圣光’请来的所有顾问团队都在给周青峰做工业规划。但所有聪明的大脑都得面对自然规律。

  使用国外的高标准，国内的厂房，设备，材料，乃至人员往往就没法用。

  将就国内的技术现状，想要做出高标准的产品就必然不可能。

  面对这种困境，中国的做法是‘引进’。

  就如同魔都的宝钢，整个生产线从日本引进，人员送到日本‘新日铁’去培训。哪怕生产线建成，很多耗材还要从日本进口。

  全都要花外汇，被小日本宰了好多年的‘肥羊’。

  对于周青峰来说，这条路直接就被堵死了。他可没那么多人力物力引进国外的生产线，必须走�