��拿到更多的订单·那就拿出真正的诚意来！否则的话，我又何必多事！”

  梅耶斯张了张口，还没有说出什么，方明远又接着道：“秦西航空制造集团已经与波音公司初步达成协议，未来将把波音717飞机的机身和机翼制造业务外包给秦西航空制造集团。正式协议，过不了多久就会对外公开。”

  时值近午，梅耶斯顶着烈日走出了奉元机场，怅然地回首看了看，这才上了车。

  秦西航空制造集团和波音公司达成波音717飞机的机身和机翼制造业务外包协议，对于他的冲击力还是很大的，这意味着，波音公司因为加州长滩厂区工人罢工造成的波音71!生产减慢一事，已经初步地得到了解决。裁员一万五千人又将零部件的大头生产外包给了秦西航空制造集团，加州长滩厂区余下的工人们，此时想必已经不敢再闹什么罢工。

  而将波音717飞机的机身和机翼制造业务外包给秦西航空制造集团，可谓是一箭三雕，震慑了加州长滩厂区余下的工人们，降低了波音公司生产波音717的成本，同时还拉近了波音公司与秦西航空制造集团之间的关系，同时还向华夏政府示好。

  虽然说，方明远并没有提及其他，但是梅耶斯相信，埃里克.内多维奇与方明远谈了那么久，肯定是不可能只局限在波音717飞机的机身和机翼制造业务外包这一项上。也许……双方还有其他方面的合作事宜。方明远又没有义务，将这些都一一地向空中客车公司报备。

  正如方明远方才所说的那样，无论是华夏的民用客机航空市场，还是与方家、秦西航空制造集团的合作，目前空中客车公司都已经落后于波音公司，如果说不能够拿出一些真正能够打动方明远的东西来，方明远又何必要选择空中客车公司？

  秦西航空公司和秦西机场集团公司的挂牌，对于秦西省来说，确实是一件大事，但是如果说放眼全国的话，也不过是在晚七点新闻中，不过数十秒到一分钟的一条小新闻罢了。但是，这并不代表着没有人关注着。

  国泰航空公司的总经理朱利安.萨林杰，就一直在关注着方家的一举一动。方家、郭家、郑家、李家联合在香港建立新的航空公司的消息，虽然还没有正式对公众公开，但是在业内却已经不是什么秘密。而做为香港航空业的龙头企业，实质上的垄断者，无疑未来所受到的冲击将会是最大的。

  做为一家英资控股的航空企业，却控制了香港的航空业，华夏政府想要将它“赶”下台来，可以说已经不是一天两天，早在九七年之前，就已经这样做了，只是最终的结果，却是国泰航空公司成功控股了对方，进一步地壮大了自已。

  但是，面对方家、郭家、郑家、李家四家联合建立新公司的消息，国泰航空公司却是一点都不敢马虎大意。

  这四家在香港、内地和东南亚各国的影响力，哪一家都不容忽视，况且，如果说是由四家发起的新公司，资金上一定是相当地充裕，国泰航空公司虽然是老牌的航空公司了，但是面对这一挑战，也没有把握能够稳拿胜算。

  而且，如今，国际航空业因为六二八恐怖袭击事件和全球经济增长变缓影响，而陷入了停滞甚至于是亏损的境地，国泰航空公司自然也不可能独善其身，同样也面临着客流大幅度下滑的局面。更没有港英政府为其暗地里撑腰，一切都要靠自己了。

  可是，如何来阻止新公司的成立，或者说，在新公司成立之后，如何来打压它，不要说朱利安.萨林杰没有头绪，就是国泰航空公司背后的英资集团，同样也没有什么好的办法。

  按常理来说，后进的航空公司在面对老牌航空公司的时候，