出席这一典礼的还有国内的诸多航空公司的代表以及秦西航空制造集团的那些合作伙伴们，其中又以波音公司和通用电气金融航空服务公司、通用电气飞机动机公司、罗尔斯罗伊斯航空动机公司、国际航空动机公司、国际租赁金融公司等海外厂商的代表最吸人眼目。虽然说空中客车公司的代表并没有出现。但是人们普遍性认为，这是因为md95是属于秦西航空制造集团和波音公司的合作结晶，就像当初在津城的空中客车公司的a32o组装线启用典礼上波音公司代表没有出现一个道理。

  典礼上，还同时宣布了秦西航空制造集团的原总裁史克尔基德吉尔克里斯特功成身退。由现任副总裁章树清接任成为秦西航空制造集团的第二任总裁。令前来观礼的很多人感到遗憾的是，虽然说他们知道方明远也肯定是参加了这一场典礼，但是他却并没有公开露面，这令很多想要借此机会一睹其庐山真面目的人大失所望。

  典礼后，有五十余名宾客受邀登机，进行了一次只有二十分钟的飞行体验。然后这一架md95客机就将正式由秦西航空公司接收。

  接下来就是一场盛大的庆祝宴会，令蓝调和何中平感到吃惊的是，宴会的地点并没有选择什么大酒店，而就在秦西航空制造集团厂区的一个足以容纳四五百人同时进餐的食堂里。国内的这些民营航空公司的代表，足有十四位，被安排在了比较靠边的两桌上这也是无可奈何的，在这些来宾里，他们当然是不能够和那些官员们相比了，也不能够和莫泰尤纳斯这些海外公司的代表相提并论，就是在航空公司的同行中，他们也要低那些国有航空公司一头。

  准备的酒菜相当地丰盛，鸡鸭鱼肉一应具全，还上了不少的海鲜。尤其是摆在桌上的大龙虾，一看就不是便宜货，菜肴的味道也是很不错的，很显然秦西航空制造集团并没有用食堂的大师傅。而是外聘的厨师。不过，绝大部分人的心思都不在吃吃喝喝上。

  “我个人的最大感受就是md95客机座椅之间的空隙比较大，对于个高的人来说，并没有什么憋屈的感觉，而且它的行李箱尺寸要大于同类型客机。”这些民营航空公司的代表中有七位有幸成为了飞行体验者。于是就成为了同桌们咨询乘机感受的对像。

  “安静，你们难道没有注意到，md95客机在飞行的时候，机舱里相当地安静，不像其他飞机那样，总是能够多多少少地听到一些杂音。”有人道，“我觉得这一点很重要。”

  “我倒是觉得它自带客梯这一点很有特色，对于那些低级的机场来说，可以省不少事情。”又有人道，“我看秦西航空制造集团给出的资料上写着。它就连货物装卸都可以自己完成，加油时也不需要升降机，动作娴熟的地勤人员可以在三十分钟里就让它完成再起飞的准备工作。”蓝调和何中平坐在一旁，笑吟吟地看着同行们进行讨论。

  两人也是有幸上机体验者，对于md95的优劣，在飞机上，两人就进行了一番讨论，结论是只要价格能够低于同类产品一成，那么使用md95来承担支线飞行任务，还是有着不小的优势的。不说别的。仅仅在维修维护方便这一块，就可以令航空公司节省不少的成本。

  “你知道吗，九龙航空公司在西澳大利亚州有着一家飞行员培训学校，如今每年都可以培养出八百名合格学员来。秦西航空公司和九龙航空公司招收的飞行学员，都是在那里进行培训，好像现在有几家国有航空公司也派人到那里学习。”蓝调压低了声音道，“照这个度下去，再过几年，恐怕秦西航空公司的飞行员就不那么紧张了。”缺少足够的飞行员。是国内航空公司普遍性的痛，也包括了那些国有航空公司在内。而与国有航空公司相比起，民营航空公司的痛更是彻骨，为了能够有足够多的飞行员，他们不得不付出比国有