院的学子们也进入了这些公司内实习，试图将自己所学和真正的公司运营结合起来。

  听到这些观于支持私营企业的各种政策后。杨子任再次沉默了。他越来越看不明白，这位猛虎将军到底是要干什么？！或者说，他的政策到底是什么？！

  财政部这边说完了，交通部的常荫槐继续汇报。目前为止，东三省重中之重的蒙古地区铁路修建已经完成了60%的工程。

  同时，新疆、甘肃、青海、宁夏等地的铁路也开始论证和考察，预计明年年底会做出一个汇总。到时候会考虑先行开建一部分铁路。并将这部分铁路和后续的外蒙地区的铁路连接起来。

  公路建设方面由东三省政府出资，大量聘用涌入东三省的百姓、外国工程师及本国的一些工程师完成了以奉天为中心四通八达高达六千余公里的公路修建！

  事实上一直以来，东北都有着良好的交通系统。

  历史上1912年至1932年的二十年中，东北先后建成了吉长、四洮、天图、洮昂、打通沈海、吉会、滨北、金福、吉海、齐北、洮白等铁路支线，长达2620公里，构成了东北稠密的铁路网。1926年，仅东丰、海龙、辉南、柳河、集安、临江、辽源、怀德、梨树等九县就修成县道三千余华里；1929年，东北已有汽车4353台。

  而国防军掌权之后。各种现代化进程全面铺开！加上不断涌入的劳力，东三省发展的极为迅速！由东三省自产的民生牌75型2.5吨载货汽车已经成为了东三省各地运输的主力！

  事实上，早在1931年5月。辽宁迫击炮厂在张学良的支持下，从美国引进技术，制成我国国产第一辆汽车——民生牌75型2.5吨载货汽车！

  该车载重量1.82吨，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，最高车速为每小时40公里。在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的，“国产化”率达70%。而在屠千军掌权之后。通过引进技术、技师和工程师、机床等已经可以完全的达到全部国产化！这大大的降低的成本，加之公路网络的铺开于是不少人动起脑筋兴办起了运输公司。

  他们从通了公路的蒙古地区运来各种牲畜、皮毛、矿产……等各种物产出售，再将东三省的布匹、铁器、肥皂……等生活物资运到蒙古销售！

  一进一出，每次都赚了一大笔！有人挣钱了，自然就会有其他人跟进。缴上一笔押金，并有担保人你便可以开展你的运输业务。

  而随着国防军的步伐。东三省电电公司如星罗棋盘般布满了整个东三省。甚至新疆大部分地区都有这间公司的分点，屠千军采购自德国的数百部二十启罗瓦特德式发讯机被应用到了各处。

  听着这种种汇报，杨子任的疑惑更深了！满打满算，这位猛虎从1931年的9.18到现在不过是掌权堪堪一年有余。但却如何完成这些看似不可能的壮举？！

  汇报结束后，便是各个部门的部长出示自己未来几个月的短期规划和未来一年的长期规划计划。同时他们还提出了一些支持、资金要求。

  比如章士钊，这位新任的教育部长要求拨款建设县级中学、市级和省级大学。当然，考虑了现状和老师资源之后这位教育部长并没有要求一步到位的完成。而是希望先把小学建设起来。

  至少保证大部分的乡、县可以覆盖小学教育。一部分县可以覆盖中学教育，大学的建设则是放在了最后。

  法务部部长张耀曾则是要求增加法务人手，尽量的将东三省的各种法律规条宣传到各级�