501 互不相让(3)
作者:马口铁      更新:2022-04-03 20:12      字数:5268
�歇喘口气晒晒太阳,又不集中装甲部队进行突击,这才让德军生生的坚持了下来。

  当然,一旦他们达到极限,不用玩什么两栖登陆侧袭,一样会崩盘。只不过这种崩盘来的有点突然,让英国人和美国人没有多少心理准备罢了。

  这样一来英美两国都有点傻眼,感情拖拖拉拉了半天都白搭了,早知道德国佬只剩下最后一口气了,鬼才搞什么两栖登陆,直接猛冲猛打让其崩溃就是了。

  而之所以造成这种蛋疼的局面,很重要的一个原因就是蒙哥马利的“赛马场”行动遭受重挫,这位陆军元帅集中全力打出的一拳就那么被德国人挡了下来,这让英美两国心里头不能不犯嘀咕,不得不更加高估德军的战斗力,这才耽误了时间。

  好吧,英美两国的高层已经顾不上吐糟蒙哥马利和德国人了,既然通路已经打开,那就别等了,赶紧开路吧!

  慢!这里面有个小小的问题。盟军在诺曼底登陆自然是出乎德军意料的一步好棋。德国人确实没想到盟军会在诺曼底那个穷乡僻壤登陆,因为这是不符合军事原则的。

  我们可以看到在诺曼底这一片滩头几乎没有一个可以利用的深水港口,你问要港口做什么?上百万的军队物资消耗那是惊人的,没有深水港口就意味着大型货轮无法靠岸向滩头输送物资,而没有足够的物资美国人是不会打仗的。

  从地图上我们可以看到,周边可以利用的大型深水港口只有诺曼底西北方向的瑟堡,除此之外还像样一点的港口就是卡昂。可以想象仅靠这两个港口很难满足盟军那巨大的需求。

  不光是港口有问题,诺曼底这一片滩头往卡昂方向发展还有众多的沼泽,这也是个制约盟军运力的难点,哪怕是美国人投入了大量的两栖车辆问题也没能根本解决。盟军之所以登陆之后迟迟打不开局面,糟糕的地形也是一个因素。

  还不光是地形有问题,我们都知道路上交通运输铁路的吞吐量是最大的。而瑟堡、卡昂通向巴黎只有一条铁路线,就这么一条铁路承担百万级别军队的供给,那肯定是难以承受的。

  所以我们后来就看到,盟军一路向巴黎挺进,但就在接近巴黎的时候忽然准备绕开巴黎,原因是什么?还是这个百万人口的大城市负担太重,仅靠瑟堡通向巴黎的这一条铁路根本就撑不住。如果不是巴黎人民突然起义,盟军是真不打算那么早就解放巴黎的。

  也就是说,哪怕现在德国人正在大踏步的向巴黎方向撤退,但是盟军的追击速度也提不上来,毕竟德国人可以拍拍屁股走人,甚至在走人之前将相关的设施破坏殆尽和洗劫一空。但是英国人和美国人不能这么干哈!

  解放区的老百姓的嘴他们要管吧?还要修路吧?再加上运输能力有限导致的供应困难,这些问题极大的拖慢了盟军前进的脚步。

  这个时候不知道蒙哥马利是突然开窍了,还是丘吉尔给他施加了太多的压力。总之这位陆军元帅忽然提出:“咱们不搞这种一线平推了,这样速度太慢效率太低。不如咱们集中装甲部队向前突击,一举给德国佬捅个透心凉吧!”

  好吧,罗斯福和丘吉尔举双手双脚支持这个提议,但是问题也随之发生了。前面说了,供应困难,肯定不可能让所有的装甲部队都玩命向前突,肯定只能让部分装甲部队先飙起来。那么问题来了,是让英国的装甲部队向前冲呢?还是让美国的装甲部队冲呢?

  千万不要以为英美站在一条战线上就真的好得穿一条裤子了,不管是政客还是军人都是有私心的,荣誉谁不想要?谁不想做狂飙突进的大英雄?

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