成时的“加贺”，载机量只有可怜的60架, 1934年日本对“加贺”进行升级改装, 舰载机的数量增加到90架。

  南云忠一下令舰队撤离的时候, “加贺”已经损失了所有的战斗机和攻击机, 只剩下27架99舰载轰炸机，这种轰炸机就是常说的99舰爆。

  1936年以前, 日本的舰载轰炸机还是老式的双翼飞机，性能极其落后。

  36年日本海军提出“金属单翼俯冲轰炸机”的开发需求，于是就有了99舰爆。

  对于日本海军来说, 99舰爆是一款性能出色的轰炸机，最快航速430, 最高高度10500，续航距离1350公里, 和老式双翼轰炸机相比，性能有质的飞跃。

  不过和南部非洲“海鹞”相比, 99舰爆还有较大差距，主要体现在载弹量上。

  南部非洲的“海鹞”和99舰爆采用的发动机都是1200马力，不过“海鹞”可以携带1200公斤炸弹，99舰爆的最大载弹量不超过500公斤。

  这样一来问题就来了，发动机的马力都差不多，为什么载弹量差距这么大？

  这个问题要问三菱。

  满载排水量43600吨的“加贺”，最快速度只有28节。

  在前一阶段作战中, “加贺”也遭到盟军飞行员们的疯狂攻击，舰身多次被击中，速度下降到不足20节。

  至少40架“海鹞”参与了对“加贺”号的围攻，“加贺”在被13枚航空炸弹和六枚鱼雷击中之后迅速沉没, 包括舰队总司令南云忠一在内的1750名舰员，只有4人战后幸存。

  至此，日本航空舰队的四艘航空母舰已经全部沉没。

  航空舰队所有的运气都给了“雾岛”号战列舰。

  “雾岛”号舰长很聪明，在南云忠一下达撤退命令之后，“雾岛”号并没有直接返回吴军港，而是借助夜色向南脱离战场，之后才转向返回日本本土。

  这个决定是明智的，南部非洲海军和美国海军并没有放过“雾岛”号，入夜之后还在不停地寻找“雾岛”号，一直到深夜11点才被迫停止。

  和南云忠一率领的航空舰队一样，山本五十六率领的主力舰队也遭到南部非洲空军的疯狂攻击。

  日本的航空母舰，严格说起来对南部非洲海军的威胁并不大，毕竟舰载机的性能差距和飞行员的差距在这儿摆着呢，日本航母很难对南部非洲海军构成真正的威胁。

  主力舰队不一样。

  别忘了日军主力舰队有“大和”这种超级战列舰，对于南部非洲海军来说，“大和”不仅是威胁，同样也是荣耀。

  百思特上尉击沉“翔鹤”值得一枚美国国会勋章。

  如果南部非洲海军有哪个幸运儿能击沉“大和”，那么南部非洲联邦政府就会单独为他铸造一枚一吨重的奖杯。

  毫无疑问，必须是纯金的。

  在“陆奥”倾覆之后，南部非洲空军就把攻击的主要对象瞄准了“大和”。

  不过满载排水量达到七万吨的“大和”不是那么好对付的，而且旁边还有日军其他军舰为“大和”提供保护，向“大和”发动的前两波攻击全部失败，不仅没有对“大和”造成伤害，而且损失了11架鱼雷机和轰炸机。

  这个损失是唐力无法接受的，日本可以让精心培训的飞行员驾驶神风战机�