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  在推行这两项法案时，有许多在北港的海商都很不满，毕竟此时的明朝商税才三十取一，而海关关税则更是少的可怜，虽然自隆庆开关以来已有收取关税的法案，但是沿海的大家族采取官商勾结的模式，欺上瞒下大量的走私，使这些钱都进了他们的口袋，可以说明代的税收几乎在二百五十多年的时间里没有增加(实际上是不断减少，农业税减少，商业税减少的更多)，加上种种原因政府花销有过大，导致明朝的财政一直在亏空，本来张居正的改革还可以续命一段时间，可惜的是张居正的改革失败了。而明朝三大征又将张居正带来改革福利消耗了大部分，以至于万历皇帝不得不派太监去收税，在明朝太监虽然贪婪甚至可以说无恶不作，但是他们的权力全部来着皇权，有了这一条依附关系，这些太监干起活来格外卖命，给国库带来大量的钱财，也压制了一部分地方的大家族的利益，有效的保障皇权的巩固。后来到了崇祯上位，听信谗言直接废除这条制度，自断了自己的左膀右臂，实在可惜。

  不过虽然这些商人抱怨很多，甚至有不少人来找刘玉波劝说他不要与民争利，刘玉波只是安慰一番将他们送走，然后依旧不改初衷，最后这些商人还是乖乖的给刘玉波缴纳起了关税。在海上走私的商人都明白东亚海域是一个标准的弱肉强食的世界，在这里谁的拳头大谁就是真理，在刘玉波不讲情面的扣押击毁了六个不服气人的船后，大家都开始老老实实的按照刘玉波的要求来了。

  但是这些都不是刘玉波收入的大头，由于现在北港的海军可以说是台湾海峡附近最强大的一只舰队，刘玉波开始实施了自己一揽子收钱计划，但是关税和商税收入在上个月的总收入中占的比例只有28%，这还是在台湾没有收取农业税（来台之民免税三年）的情况下，到是刘玉波安排巡逻队收取的水引钱给了刘玉波一个额外的惊喜，竟然占到了高达42%的比重，一个月收入白银7万多两。

  为了让这种收钱方式更加有保障，刘玉波大手一挥将这批银子全部投入到了北港船厂上，加上前期的拨款总额高达13万两白银，北港船厂第一次接手这种大活，一艘600吨和四艘500吨盖伦船建造可不是小事（木头在前年都储备好了，不然13万两白银是不够的），而北港船厂的船坞也第一次出现了不足的情况。