步让美国感到了压力，也让英国和法国尝到了酸涩的味道。全球向德国看齐的同时，许多国家也纷纷上马，开始提出开发项目，组建研发团队，希望能尽快设计出本国的客运飞机，争抢国际航空客运领域这块巨大蛋糕。但是，这样的项目需要整合的资源实在太多、太广，此时科技并不发达的世界各国，想在大飞机研发上从零起步，几乎是摸黑赶路，瞎胡闹。折腾了好几个来回，他们才明白，高科技人才、先进的软硬件设施、国家政策的支持、足够的经费、良好的内外部环境等，哪一环都必不可少，非常重要，如果这些条件不俱备，就不可能达到德国现有的水准。

  各国基本上都面昨同样的问题，缺乏可以有效整合国家资源的机构或者是代理人，企业之间难以自发搭配良好的合作伙伴，不但极大地消费了信誉，也浪费了时间和资金。当然，国情不一样，效益也会存在很大差异，但是，有的国家在失败中找到了解决的途径，而大多数国家则选择了放弃。其实，说简单也简单，大家都应该像德国一样，从教育开始抓起。

  高科技人才的培养离不开教育，尤其是循序渐进的教育，从最初的启萌到高等教育，环环相扣。教育是需要大量的财力投入，需要有国家做为坚强的后盾；而光有了人才还不行，先进的软硬件设施也是广集人才的基础，这一方面更需要国家的统筹，然后将科技与国家经济发展水平相适应，只有这样才能结出像德国这样的丰硕成果。

  相比之下，奥斯曼帝国做出了明智之举，他们干脆放弃了自己的研发计划，驻德大使在苏丹的指令下直接拜见了德国总理施特雷泽曼，希望能够直接从德国购买fw-d25-4客机，以期在开通国际航线前首先搭建好本国国内的支线客运平台。