�不是难题，灵渠渠首海拔高程为212.08米，灵河口海拔高程181.8米，这个落差超过巴拿马运河的十倍。

  以这个落差对比，灵渠的短小，反而更体现出了工程的水准，用三十多公里的长度，就平衡了十几米甚至二十多米的高差，没道理用一百公里的长度解决不了二十厘米的落差。

  要知道灵渠可是中国人在两千年前的秦始皇时候修建的工程，后来天下大乱就荒废，天下平定必定恢复，而且历代不但维护，还增修，以对航运最有价值的船闸性质的陡门来说，到北宋年间，就增加道了36座，后来的朝代一直没有超过这个数量，清代保留着35座。

  历代不但能屡次兴废运河，不但能恢复还能扩建，说明中国人开建和管理运河的能力不但没有丧失，反而一直在进步。

  这就更让英美感到担心了，因为中国修建运河的目的，往往很少是纯粹的经济目的。

  中国人的史书写的明白，秦始皇攻打岭南，三年兵不能进，因为军饷转运困难。于是秦始皇二十八年（公元前219年），命监御史禄掌管军需供应，督率士兵、民夫在湘江与漓江之间修建一条翻越岭南的运河，用于运载粮饷。秦始皇三十三年（公元前214年），灵渠凿成。

  次年，秦始皇平定岭南。