江远在利用记者增加三女的曝光度，记者在利用江远提高新闻关注度，只是他们的新闻内容不能太离谱。

  这位毕竟是超级富豪，可不是什么没根脚的明星，真惹得他发了飙，谁也扛不住。

  不过‘适当’的报道是没有问题。

  最终，江远又每人转了50万美元，才算彻底送走了三名极为贪吃的小妖精。

  还好就五天，再来几天，真的要扛不住了！

  江远身体很疲惫，不过心里无比满足。

  他懒懒地瘫在奔驰s750的后排，把副驾座位推到最前面，长腿直直地放平在脚踏板上，舒服地叹了口气：

  “走吧，去机场，马上回浅湾市。”

  ......

  ......

  浅湾市的温度比四亚凉爽了很多。

  江远回到深思海洋公司的时候，李晴瑜仍然在忙着跟其他十三家汽车集团勾心斗角，争夺一分一毫的利益。

  这种涉及到多家汽车公司的谈判不是一会半会能结束的，哪怕基本的合作都已经开始了，公司之间的利益争夺也会继续一段时间，。

  江远不由为自己在刚刚开始时就招揽李晴瑜的做法点赞，要不是有她忙前忙后，现在自己就要被繁杂的事务拴住了。

  哪还有时间去体验《体育画报》的层峦叠嶂？

  这3%股份花的太值了！

  由于李晴瑜腾不出手来，深思区设计招标就有郑勇为完全负责。

  按照专家组给出的技术解决方案，从天空上看，整个深思区将呈现出一个非常胖的梭型。

  中间是一个3000米长3000米宽的方形区域，这块区域由100米*100米的方形定制模块构成。

  两头是1000米长的有点尖锐的突出部，以减少深思区在移动时的阻力。

  深思区的甲板下有4层，甲板高约20米，甲板上有7层，高约30米。

  主体部分从上到下将大体分成三层，使用层，核心层和船体层。

  船体层在最下面，基本都在水面下，完全用低锰钢泡沫组装而成。

  核心层架设在船体层上，深思的动力管理、系统操作和能源核心基本都集中在这一层，这也是深思区得以正常运转的关键层。

  除了相关的技术人员和管理人员，不允许其他人员进入核心层。

  最上层就是使用层，这是深思区真正给住户和游客使用的地方，住宅区，商场，学校，娱乐场所等等，都在这里。

  这一次的设计招标方案，其实就是应用层的设计招标。

  全球几十个建筑设计事务所都送上了自己的设计案，世界前十的顶级设计事务所更是一个不缺。

  来自宏康市的巴马丹拿集团，来自美国的simithgroup和destroy建筑事务所，来自瑞典的sweco ffns建筑设计咨询公司，来自加拿大的宝佳建筑设计公司等等等等。

  经过深思海洋初次筛选后，建造速度过慢的，需要精雕细琢的，难度过大的，造型过于奇怪的都被筛掉了。

  现在江远看到的总共有六份，他最满意的就是来自巴马丹拿集团的设计案--立�