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  很显然速行x1过高的售价，已经与凌正道的最初规划背道而驰了。

  虽然这个售价问题看起来并不算是什么问题，可是却明显在改变速行工业最初的发展规划，这其中的影响，凌正道无疑是最清楚的，如此一来速行工业的整个布局发展也可能会受到一些影响。

  凌正道对速行工业的发展规划是很严格的，可是说就是环环相扣，用低利润换取庞大的市场保有率，以达到问题品牌发展的目的。

  汽车这种东西，不管是不是什么新能源，市场保有率无疑就是最关键的一环。

  有了足够的市场保有率，就意味着售后服务的健全，形成一种良性循环趋势，反之市场保有率过低，售后服务也就很难跟上，最终形成一种恶性循环趋势。

  现在速行x1作为一个新兴品牌，率先丢掉了价格优势，那接下来的路恐怕就不好走了，凌正道的市场保有率规划，现在看来似乎也要落空了。