��的，赚钱应该是比较容易吧？”

  “大公司赚钱容易，小公司难。想点子赚钱容易，正规难。嫌过路钱容易，赚工作钱难。有门槛的钱容易赚，没门槛的钱赚起来难。国外的钱容易，国内的钱难。总之，这是一个复杂的事情，不可能用一句话说得清楚。”

  这各是一个行当，当然自有窍门。但小苏这个家伙，是个爱打听，非要刨根问底。

  “苏总既然想听，我也不妨慢慢说，都不是外人，我们还有的是时间。”小苟解释到：“所谓大公司赚钱容易，小公司难。这里面是指，像我们路桥集团，基本具备了各种工程的最高档次资质，具备几乎主要行当建设的投标资格。要知道，大工程的钱好赚，但小企业根本没有投标资质，没竞争资格。工程大，甲方的层级也高，按正规路线操作，有预期，赚钱稳当。还有一个，大工程的甲方，进度款是按正规进度拨的，所以不存在资金链的问题。就是因为临时问题，资金来慢了。我们公司自有资金也可以垫付。更何况，我们是大型国企，银行也愿意给我们贷款，小问题，我们都挣得过。”

  “所谓想点子赚钱容易，正规难。基本上，一个工程，在设计时，就把施工方的施工费，算出正规的比例了，总包方的管理利润也算了。暴利是不可能的。但是你可以想点子啊？从总包方来说，你可以在设计时，就让设计师多加些工程量或者处置费，或者按国标的最高档次来设计，增加预算。这种在设计中硬加出来的费用，就是你利润的大头。甲方一般不会察觉的，即使有怀疑，因为事先勾兑，也不会说。从施工方来说，不要偷工减料，就是在设计余量中减省，也可以赚下钱来。一般工程设计，设计师为了规避今后的事故责任，会故意提高一些技术指标。比如一要钢索，本来按测算拉力有5t就够了，但他为了保险，设计为6t，这1t的余量，就是你赚钱的地方。最后竣工检验，这东西还是合格的。”

  “所谓赚过路钱容易，赚工作钱难。比如我们公司总包一个项目后，会把这个项目分为若干个子项目，以标段为单位，分包给各个项目组。这些项目组赚的是工作钱，既要施工又要管理，钱是从一点点的算计抠出来的。但我们作为总包单位，把最赚钱的标段，自己做了。其他标段，我们还预先把材料费等包了，材料款中的差价，我们自己已经预先赚了，我们吃的肉，都是过路钱。还有另一种情况，有的人有关系，能够拿到工程，但他没资质啊？没投标资格，就得借用我公司资质，那么，他只要借我们的资质，以我们名义投标，中标后，按标的额的百分比，我们坐在那里，什么都不做，就收这个管理费，也是很赚钱的，这也叫过路钱。”

  “所谓有门槛的钱容易，没门槛的难。比如对资质有高要求的，对施工技术有特殊要求的，这叫有门槛。既然有门槛，就排除了大量低端的、打价格战的竞争者，这利润率就高。在我们工程行当，有一个说法：金桥银路草房子。什么意思？修房子，门槛最低，乡镇包工头都敢接，打价格战，众狼抢肉吃，低水平恶劣竞争，能有多少利润？修路就有一些门槛了，比如隧道，比如地质情况，这需要一些技术能力和业绩支撑，竞争者就少些，赚钱就容易些。桥的技术含量就更高了，叫一个乡镇企业来修一个桥，能不能保证它不垮呢？这就是个问题，竞争越少的原因是技术门槛越高，利润就越高了。”

  “当然，这个门槛，还有一种情况，就是资金。现在有一种企业垫资的ppp工程，这需要施工或者总包企业先期垫资，你想想，小公司哪有这个能力？我们拿贷款，找金融机构融资，国企嘛，几乎是零障碍，这个门槛，会拦住大多数人。”

  “最后说，国外的容易，国内的难。这是什么原因呢？因为国内的建筑企业太多了，互相的残酷竞争下，利润率是不可能高得起来的。而国外，�