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  “飞机发动机必须使用特制的航空汽油。”叶不时的解释令王学平感觉到十分无奈。

  在如今的历史大背景之下，专用的航空汽油只能由中航油总公司独家供应，而且仅仅只针对现有的几大国有航空公司。

  “我去找省军区的张参谋长商量商量”。王学平很明白，想要和中航油这种奎断型的大公司合作。谈何容易。

  中航油隶属于民航总局管辖，而民航总局的那些老爷们在这个时代，只想和麦道公司合作，企图利用市场换取大飞机制造技术。

  几乎在几秒钟之内，王学平就彻底地打消了和中航油合作的念头。毕竟，相对于整体『性』崇洋媚外的民航系统来说，军方对于大型运输机以及大推重比的军机的渴望，是显而易见的。[]领导378

  军方有极大的需求，却没钱；王学平有一定的资金，却搞不到试车所需的场地和航空汽油。王学平琢磨着，利用上了张文天的这一层关系，如果和军方达成利益共享的一系列协议，将是显而易见的双赢局面。

  目前，摆在王学平面前最大的难题是，和军方合作，能否保障以叶不不时为首的专家队伍，在有军方参与的科研机构之中，能否拥有决策权和独立『性』？

  按照现行的军事研究体制，国防科工委才是正儿八经的航空、航天和兵器工业的主管部门。

  很可惜，据王学半的了解，这个时代的国防科工委，其办事效率极其低下，官僚主义成风。

  两年来，为了大飞机发动机项目的恢复和发展，王学平个人已经掏了不下五个亿的资金。

  两年来，叶不时等人，完全是在白手起家的状态之下，靠着简单的回忆，憋住一股劲，逐步『摸』索，费琴心血，这才顺利地搞出了涡扇八。

  因为，既有的运十图纸已经被锁进了国防科工委的保密的里，甚至有一部分已经莫名其妙地消失了。

  除非，获得中央军委的特批小任何人都不可能把图纸顺利拿出。

  此时此刻，王学平担心的并不是利益的分配问题，而是大推重比发动机的可持续发展的大问题。

  在这个时代，涡扇八其实已经远远地落伍于整个时代，航空发动机要想有更大的发展，绝不可能仅仅停留在目前的低水平之上。

  精密的机械，高素质的成梯队的科研队伍，良好的科研政策，这一切都需要王学平为之奔走，为之呕心沥血。

  想当年，仅仅，“涡扇八发动机主机的研制人员达到了丑刃人。其中工人人，技术人员酌人，初步形成了一支民用航空发动机的设计、制造队伍。经过多年的研制生产实践，基本掌握了涡扇8发动机的研制技术。

  如今”“拖拉机研究院内，已经拥有了五百八十多人的科研人员，四十多个独立的科学实验室，以及万力多名熟练的老工人。

  不仅如此，王学平利用老姐王学琴在海外的关系，通过各种渠道，零散地，甚至是偷偷『摸』『摸』进口的二流数控机床设备已经达到了五十多台。

  毫不夸张地说，他所拥有的这支发动机研究团队，其专业水准已经远远地

  按照王学平的既定计发，仿造出“涡扇八。”只不过是锻炼科研队伍的第一步。

  “王总，您别着急，饭要一口一口地吃，搞发动机这种资金和技术密集型行业，必须按照科学的发展规律来办事，急不得！”尽管叶不时不懂�