，就等待接货了。同时发往美国的第二批20万套相同规格的动力包集装箱也在途中，加上第一次已经在土星发动机工厂仓库里的10万套动力包，整整为北美准备了3批共60万套的订单，之所以发往美国的动力包如此之多，是因为美国土星接到了一个大订单，通用汽车即将运用在其主力车型别克上面的5万台复合生物发动机。

  以现在土星发动机工厂40万台的生产能力，今年土星的整车生产能力将受到发动机产能的严重制约。6个月后土星发动机厂改造完成将可以达到90万台的生产能力，到那时土星才能稍稍松一点整车产量。这种状况要一直持续到新工厂完全投产，整车生产才能够恢复到满负荷运转，否则只能是主动缩减销量。

  让人意外的还有很多，土星上市首天就受到了热烈的欢迎，美国各地土星代理商上报的预订数据就让人不可思议，第一天就接到了2000辆绿风的订单。虽然随着时间的推移，绿风的订单会减少，不过这么一个开门红让底特律的巨头们坐不住了，开始纷纷预订试验发动机。

  其实最坐不住的是丰田美国的管理层，威胁太大了。不提自己被挖走的7个核心人员，就是绿风针对的省油奢华的特性，就让丰田浑身不自在。