��兵员，但似乎缺乏合格军官，尤其缺少武器弹药，有的连队甚至两三人共用一支步枪，战力可想而知。

  然而，敌人利用我军全力完善补给线、无暇出击的空档，西临萨彦岭，东濒贝加尔湖，沿伊尔库特河构筑了相当强固的筑垒防线，防线东端地伊尔库茨克要塞设施完备，火力强大，又紧扼水陆交通要道，是北方方面军向西西伯利亚平原推进的最大障碍。

  要塞三面环水，源自贝加尔湖地安加拉河从要塞西南自南向北流过，夏季河面宽达数百公尺，在西伯利亚铁路修到这里之前，伊尔库茨克与俄国内地的交通主要就是依靠夏季安加拉河的水路运输——由安加拉-叶尼塞河水系到克拉斯诺亚尔斯克，再转由鄂毕河亚。源自东萨彦岭的伊尔库特河在要塞西北数公里外自西向东注入安加拉河，夏季水面宽达一百多公尺，要塞附近的河道基本没有可以涉渡的浅滩。另一条源自贝加尔西岸滨湖山的乌沙科夫卡河绕经要塞北面，自东向西注入安加拉河，这条河虽然不宽，入夏后水流却极其湍急，根本无法涉渡。城东十几公里外就是滨湖山，山那边是宽阔深邃的贝加尔湖，湖岸多悬崖峭壁，不易登陆。

  与乌兰乌德不同，西伯利亚铁路并不直接穿过伊尔库茨克要塞，而是从北面横跨伊尔库特河，在伊尔库特河南岸和安加拉河西岸各设置一个车站，在这周围形成了一个不设防的西岸新城区，然而，包括伊尔库特铁路桥在内的整个新城区都处在安加拉河东岸要塞火力地控制下。

  也就是说，华军无论是想利用通往新西伯利亚的水路还是铁路运输，都必须先拔除伊尔库茨克这个大钉子。

  从战线正面沿着铁路线逼近要塞强攻是不可行的，在钢筋水泥的堡垒炮台前横渡宽阔地安加拉河面简直是自杀行为，而敌人可以利用铁路迅速调来预备队，从伊尔库特河方向侧击攻城部队，要塞守军也能通过安加拉河获得补充。

  必须突破伊尔库特河！进一步说。还要从要塞北面渡过安

  ，继而从要塞东面较远的地方渡过乌沙科夫卡河，抵贝加尔湖，至此切断要塞与后方地联系，把它团团围住，最后从没有河流屏障地要塞东面发动攻击。同时，为了方便后续作战，还应尽可能分割歼灭防线中西部的俄军野战部队，以防其支援要塞或后撤建立新防线。

  突破伊尔库特河不是问题，迅速展开后续动作。不让敌人有机会重组防御才是关键。

  理所当然的，要选择河防的薄弱之处强渡过去，建立稳固的桥头堡，然后把那支通过乌兰乌德会战证明了其价值的装甲部队扔进去，搞一次两三百公里的闪电突击，迂回包抄，切断他们，围住他们，碾碎他们！

  敌人的薄弱之处在防线西段，靠近萨彦岭的地方。那里地河水较浅。甚至还有几处步兵可以涉渡的浅滩，周围大多是夹杂小片松叶林的平缓草坡和平坦麦田。适合骑兵和车辆活动。由于防线太长，兵力紧缺，俄军防御的重点又放在东段40多公里的防线西段只部兵师。方才，赵民河的第3团军正是在这一地段打响了“去病”作战的第一枪，不错，第3团军的任务就是要从战线西段强渡伊尔库特河，为其身后的第1装甲集团军开路搭桥。然而，刚刚第3集团军的动作却不过是虚晃一枪：只动用了少量兵力，没有一部战车支援。炮火和航空支援都很有限，突击部队攻占了一两个桥头堡后便失去了继续推进地势头，参战单位均充斥新兵，士气很高但经验不足。一打起来往往手忙脚乱……没错，都是做给敌人看的！这都是为了……让敌人相信我们想让他们相信地东西。

  当日下午，伊尔库茨克。俄东西伯利亚方面军司令部。

  司令官巴列耶夫上将挺着大肚子在厚实的橡木地板上沉重地踩来踩