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  要是目的地没多少人的话，自然也就不需要太多的机车。</p>

  新疆虽然很大，但是人口数量其实并不是特别的多。通常而言，并不需要太多的机车便可以满足两地的需求。不过严绍对新疆另有一种目的，所以需求较大，自然也就不好分摊其中，而后得出一个较为平均的数额。</p>

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  迪兰铁路很长，非常的长，全部总长有一千多公里甚至接近两千公里的程度。</p>

  而如果以詹天佑修筑京张铁路的经验来计算迪兰铁路，那么整个迪兰铁路的成本将会达到接近八千万元——————这还没有包括采购机车的预算。</p>

  而需要说明的一点就是，当初詹天佑修筑的京张铁路是单线铁路，如果修的是复线铁路，那么即便不是一加一那么简单，恐怕也要有一亿五千万上下，如果是修四线铁路的话，全部成本恐怕将会达到接近三亿元的地步…</p>

  眼下正在修筑的迪兰铁路是复线铁路，严绍虽然想修个四线铁路，但差不多三亿元的成本毕竟太多了些，那已经相当于三千万英镑，而当初严绍给国社政府的贷款也不过是一亿英镑而已。</p>

  虽说如果愿意，严绍随时都可以再掏出一两亿英镑出来，然而对于这一点粱世诒和李良却表示坚决反对，毕竟现在国社政府已经欠了严绍很多钱，每年需要交给银行的利息更是一个天文数字，如果再向严绍借个一亿两亿英镑的，他们还活不活了——————严绍这些年赚的钱，真是想花都花不出去，毕竟这时的汽车市场已经饱和，而从国外买些矿山什么的也用不了多少钱。所以除了投资的一部分外，剩下的基本上都被存入了银行里面。</p>

  本来严绍的意思是修好迪兰铁路，这样等到俄国崩溃的时候，或许可以趁着机会从俄国人的身上得到些好处。</p>

  但是这次英国人找上门来，却让他看到了另一个机会…</p>

  说实在的，其实严绍也清楚这么着急修铁路。对政府的财政的确不好，只是他也很清楚，如果俄国真的历史上那样崩溃了。那么这对于中国来说就是一个最好的机会。</p>

  如果能把握住这个机会，即便是现在对财政的负担大了些，也是没所谓的。</p>

  所以尽管这个机会很可能只有一半，但严绍依旧愿意赌一把。</p>

  不过现在吗…</p>

  既然有个冤大头主动找上门来，如果严绍不好好宰他一刀的话，那他也未免太对不起自己一些了…</p>

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  “彼得斯先生…”摇了摇头，严绍装作一副很为难的样子。“我当然也清楚迪兰铁路对我国政府的重要性。问题在于整条铁路的花费，还有俄国人对我国的威胁…”</p>

  “事实上在许久之前，我国政府就已经开始讨论修建迪兰铁路的问题。并且对于成本进行了推算，最后得到的结果就是，如果想要修好迪兰铁路，至少也需要八千万元。而且这还是单线的。如果想要达成贵国和俄国人的需求，那么最起码也需要四线铁路……………就像您说的，时间并不是问题，但如果是四线铁路，双线铁路本身就已经需要一亿五千万上下，四线铁