么每个小时也不过才36公里多一些而已。毕竟1海里也仅仅只是相当于18公里。而与此同时呢，哪怕是在十九世纪最早的蒸汽机车。速度也可以达到20多公里的程度。</p>

  比如说1825年9月27日，史蒂文生亲自驾驶自己设计制造的“动力”1号机车。拉着550名乘客，从达灵顿出发，以24千米/时的速度驶向斯托克顿，这被认为是人类历史上第一列用蒸汽机车牵引，在铁路上行驶的旅客列车。</p>

  需要说明的是直到19世纪初，每年都有大量铁路员工在火车运行过程中死亡或受伤，其中1/3的人是在爬到两车之间挂车钩时伤亡的。一个叫约翰逊从两手的手指可以互相钩住中得到启发，发明了一种铰接自动挂钩。这种车钩可以推接在一起不会拉开，约翰逊为此伸请了专利。但当时大多数铁路负责人对这一发明并不感性趣，因为当时员工受伤时，铁路当局无需赔偿，这项发明只好被搁置起来。</p>

  另外早期的火车进站后为了能够停住，司机只将机器关掉，拉响车上的锡制号笛，于是，男性旅客从车上跳下，大家齐力把车停住——————话说回来，这么做好像很累的样子，不过似乎也没有别的什么办法了，只是上刹车什么的也是后来才弄出来的。</p>

  ——————————————————————————</p>

  不管怎么说，因为严绍的关系，内燃机车，确切的说是柴油机车的发展，要远远比历史上更加的发达。也因此，原本应该是在差不多十年后才开始大规模投入使用的柴油机车，被提前使用。</p>

  而柴油机车的速度基本上可以达到100公里的程度，要远远比船只的速度快的多。若不是这样的话，哈桑他们也不可能在泰国远比伊朗距离北京更近的情况下，只用了这么点的时间就抵达了北京——————至少没有比纳来颂他们晚上多久。</p>

  “好吧…”看了看一脸正色的哈桑，严绍也清楚现在伊朗所面临的压力究竟有多大。毕竟这些中国驻伊朗的使馆都已经汇报过了。</p>

  如果不是这样，严绍本来是打算让哈桑先休息一天，然后再召开宴会的。不过既然哈桑现在如此急切，那严绍也不好多说些什么，毕竟在这件事上严绍也希望能早一天结束。</p>

  “既然这样，那我们明天就召开会议…”</p>

  说着严绍举起了自己手中的酒杯。然后与哈桑对碰了一下。</p>

  自然，对严绍的这种行为，哈桑稍微有些不习惯。毕竟现如今的伊朗政权可是信仰那个啥的。虽说也不是没有一些达官贵人偷偷的违反戒律，但是至少哈桑本人还是严格遵守着一切的。与人用酒杯碰杯的事情。当然从来都没有过。</p>

  好在现在他杯子里面装的并不是酒，而是橙黄色的果汁，若不是这样的话，恐怕哈桑就要诚惶诚恐起来了——————弄不好的话，甚至有可能会吓死他，当然，这个多少显得有些夸张了。</p>

  在与哈桑碰杯之后，严绍将杯中的果汁一饮而尽。而后端着刚刚填满的杯子走到了纳来颂那边去。把哈桑希望尽快将会议召开的想法告诉给了纳来颂，至于哈桑本人则是同样端着杯子，环视着大厅内的装饰。</p>

  哪怕是已经进来了一段时间了，但是看着大厅内的一切，哈桑还是忍不住有种震撼感。</p>

  站在这里，哈桑甚至觉得…</p>

&em