�率，还可以借助优步的资源，彻底奠定短途出行这条细分赛道的霸主地位。

  对公司估值提升，有非常大的好处。

  科斯罗萨西一向是个谋定而后动的人，他没有唐突行事，而是致电嘀嘀的ceo陈卫，向后者打听起了张益达这个人，以及惠民出行的并购细节。

  结束通话后，科斯罗萨西差不多弄明白了张益达出售green的原因了。

  这是一个理想远大的创业者，green在他心中可能不值一提。

  眼看没有做大的机会，随手就卖掉。

  谷歌和来福车方面也很快知道了green即将出售的消息。

  与谷歌随意派出一个并购团队参与谈判不同，来福车的ceo洛根·格林非常重视这场并购，派出的并购团队规格非常高，除他以外，公司的cfo等人全部出动。

  li、bird等共享电动滑板车公司也通过中间人前来询价，一听25亿美元起的报价，直接消失得没影了。

  ……

  硅谷。

  green共享电动滑板车公司内。

  谷歌、优步、来福车三家公司成功入围最终的谈判名单。

  霍华德作为ceo，担当这场竞价拍卖的主持人。

  他笑容满面的看着三家公司的人，开口道：“本场拍卖起拍价是25亿美元，拍卖物是green共享电动滑板车公司。

  只接受一次报价，现在请大家把各自的报价写在信封里。”

  张益达在一旁笑呵呵看着这一幕，他也没想到green这么人，把北美这边共享出行的一哥二哥都吸引过来了。

  谷歌的话，他猜应该就是个打酱油的，最终人选还是得在优步和来福车之间诞生。

  霍华德又特地补充了一句：“在同等价格下，以现金优先。”

  来福车ceo洛根格林暗道一声不好，论现金，他们根本比不过财力雄厚的优步啊。

  无奈之下，他在纸张上写上了“10亿美元现金+20亿美元股权”。

  10亿美元现金已经是来福车所能承受的极限了，再多的话，就得再启动一轮股权融资，或者利用财务杠杆借款。

  他觉得自己已经尽最大努力了，假如这样还拿不下green滑板车，只能命中无缘。

  他自认为自己跟green滑板车还是有缘分的，因为他的名字格林就和green一样。

  起初硅谷还闹出了不少笑话，以为green滑板车是他创办的。

  谷歌的代表则面无表，在纸上写上了“25亿美元现金”几个大字。

  他想了想，又把这个数字给划掉了，改成了“262亿美元现金”。

  科斯罗萨西显得十分有信心，他刚刚一听霍华德的“优先考虑现金”就懂了，张益达还是那个张益达。

  这位年轻富豪在并购交易中，最喜欢的就是现金，而不是公司股权。

  尽管他对优步的股权价值有信心，保险起见，他还是选择填写的全现金。

  谷歌对交通出行一直很有兴趣，是优步的早期投资股东之一，持有优步超过5的股权。

  但是几个月前，谷歌和优步关系恶化了，谷歌�