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  自1915年1月19日至1918年8月5日，德国出动飞艇28艘次、飞机45架次对英国实施空袭，其中飞机空袭52次，飞艇空袭5l次，投弹约吨，造成约1人死亡，人负伤。约有8艘飞艇毁于协约国的炮火和风暴。

  简单来讲，飞艇出动的51次任务，共28架次，损失就达8艘，伤亡率达85，这种损失是无法承受的，最终使飞艇单位完全退出一线与日间战斗任务。

  简单来说，1里飞艇和飞机的关系，有点像2中战舰与空母的关系。要说攻击威力，战舰当然远远高于空母。譬如2时一艘9门16吋炮的战舰可以在1hr内发射5枚16吋炮弹，相当于6吨炸弹12架次的俯冲轰炸机攻击24艘大型航母的一次舰载机打击量，但两者交战，前者生存率极低，几乎是一面倒的情况。

  而在1里，由于引擎技术的因素，不管战斗机、侦察机或轰炸机，航程与载重都很低。譬如令协约国闻风丧胆的红男爵座机fkkerdri三翼机，其航程却只有2k而已。

  附带一，fkkerdri的空重45kg，全备重量584kg，速度1kt，最大高度2英尺，更有趣的是，它所的燃油容量为165gal6245lt，也就是不到5kg重而已

  而英国用以对抗的spithf1cael搭载较多的燃油，全重空重分别为658kg421kg，航程也只有455k而已。

  然而航程与载弹量上，飞艇却有绝对优势。譬如1里德国的l飞艇就拥有616lb28吨的货物搭载力以及46ile75k的续航力。这是飞机所无法比拟的，具有同等级能力的飞机甚至要到4年后才真正出现b52洲际轰炸机，一次大战飞艇的搭载量与航程居然能和4年后才出现的」超大型喷射轰炸机相比拟，很神奇，但却是事实。

  德国l飞艇：

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  另一个关键在于1里飞艇可以夜航，而飞机做不到。飞艇可以夜航的原因有二，其一，较大的载重足以负担额外的导航人与较佳的导航系统。其二，强大的滞空能力使其于夜间维持浮空状态等到天明再降落，而当时飞机滞空时间为12小时，夜间降落很容易造成极大伤亡。故而1中德国屡次于夜间出动飞艇轰炸英国目标。当然这样准确度严重下降，但问题在于白天飞艇无法在使用曳光弹的战机下生存，故只有选择战机无法起飞做战的夜间出任务。

  然而若能把战机与飞艇两者组合起来的话，可以截长补短，避免各自的缺点，发挥各自的优势。譬如飞艇可以载着战轰机到其自力航程所达不到的地方发动攻击。或者反过来看，假如一架航程4k作战半径为152k的轰炸机，若以飞艇搭载到距离目标51k的地方出击，则由于目标距离较近，故可以少装燃油多装炸弹，又或者是在同样的时间之内将出击任务加倍，则总投弹量自然也就加倍。更可以在经过彻夜飞行在黎明出击以增加奇袭性，或于黄昏时出击回收撤退，让敌军无法追击等。

  而如果要设定空中航母，还是那个建议，以两艘飞艇左右并联，中间架出飞行甲板与机库其实就类似洞库基地，漫画基地88里面那个。然后飞机运载量可简单以数计算，譬如1吨的载重可操作1架战机轻轰炸机出击1次，2吨的载重可操作一架中型轰炸机出击5次之类的。然后用飞艇酬载吨数来计算舰载机搭载量。

  譬如以前述德国l飞艇性能为例，以两具l组成的空中母舰，载重量应为56吨。考虑机库甲板乘武装等必备重量，可假设有4吨可用载重。则可搭载操作4架战机轻轰炸机，或2架战机与1架中型轰炸机，或1架战机与15架中型轰炸机等。

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