msp;又，关于您的小说中的飞艇性能数据，可能需要略微修正一下。譬如以德国主力飞艇l为例，其仅使用6具24hp引擎，总共144hp，便已有622ph1khr的速度与28吨载重、75k的航程了。即使酬载9吨的齐柏林l4型也只使用具21hp引擎而已。建议参照上述网页中的各式飞艇性能进行修改。

  又，飞艇载重其时和引擎马力关系较小，只和其体积的浮力有关。而所使用的引擎只要前进的动力即可不需太大。事实上也无法太大，空用引擎输出的发展情况大约是这样：

  1年代末期12hp

  2年代中期4hp

  2年代末期45hp

  年代初期6hp

  年代中期7hp

  譬如2德国主力战机的bf19的就是在195年出厂，使用的是685hp的引擎，机全重196kg。

  而1年代的工艺技术无法造出大马力引擎，一般轰炸机或飞艇上需要大马力的环境，都是使用多具引擎来获得足够的总共推力。

  至于飞艇的续航力，引擎的关系也比较小。主要还是看要腾出多少载重来装油。这些方面就和飞机差很多。事实上，这就是"比空气轻"的浮空单位的最大优势所在

  而飞艇的空中补给，可以使用空中靠接接驳，钢缆吊挂运输先射绳子过去，后面拉钢缆，系紧以后吊运传送，用于水面舰航行中补给，或是在空母之间使用飞机转运的方式进行。

  在可靠性方面，只要不直接投入火线面对曳光弹，飞艇的可靠性算是还不错。此外空中母舰起降操作性能比水上空母高非常多，因飞艇与飞机相对速度比空母与飞机小很多，故于空中母舰上可以安全起降。

  至于效费比，搭载轰炸机攻击的空中母舰效果比使用飞艇自行轰炸低一些。实际投弹量重量或数量可能减半。不过使用轻舰载轰炸机俯冲轰炸的话，精确度比飞艇高空水平拋投高许多，可以从此点增加破坏力，弥补降低的载弹量。但若是对于要塞等坚固目标，则小炸弹效果还是不如大炸弹。

  取而代之，空中母舰获得的就是生存性，空中母舰由于待在后方，很难损失，就算敌机要过来攻击也得通过1k的战斗机防空圈。而单纯派飞艇轰炸的话，载弹量可以加倍，但是根据前面的数据，一艘飞艇平均只要出三次任务就被击落，而且伤亡率可能还快速增加。

  所以从体看来，使用飞艇还是相当划算的。特别在海上使用空中母舰更是如此。因为飞艇攻击水面舰队的命中率很低，而使用飞机俯冲轰炸的命中率则高的多了。

  而在您的小说中，建议运用逐步发展的方式。也就是说，一开始还是执行传统的飞艇轰炸战术，但是遭遇战机或地面火炮曳光弹使损失率大幅升，为了解决这个问题故开始考虑飞机护航战术，然后战机上艇，最后连轰炸机也上艇变成飞行空母

  空中母舰正视图：

  由左右两具飞艇组成，中间是全通飞行甲板机库。中间下部突出物为飞艇指挥舱。此指挥舱必需设在下部而不能设在顶部，这是追求降落时的地面视野，

  空中母舰上视图：

  飞行甲板的底部地板应比顶部天花板长。若地板长8米的话，天花板可能长仅6米。前后两端应有1米露天空间。这是为了：

  1方便战机起降。

  2需要高速前进时，可用折叠之倾斜门版或铁卷门之类的将前后盖起来，降低空气阻力。

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